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Pieza de fundición de hierro dúctil Serie 5
JHshukong
Aplicación del hierro dúctil en barcos:
I. Aplicación en estructuras navales
1. Estructura portante
La función principal del hierro dúctil en las estructuras de barcos es servir como estructura portante.Al soportar la enorme presión y tensión en la parte inferior y los lados del casco, la alta resistencia y rigidez del hierro dúctil puede garantizar la estabilidad y resistencia a la torsión del casco, garantizando así la seguridad del casco.
2. Material amortiguador
El hierro dúctil también se usa ampliamente en materiales de protección para barcos, que pueden reducir el impacto y la vibración causados por la colisión entre el barco y el muelle, otros barcos o grúas, reduciendo así la condición de tensión del casco y evitando daños al casco.
3. Equipo de anclaje
La función principal del hierro dúctil en los equipos de fondeo es soportar la tensión de la cadena del ancla y del ancla.La alta resistencia y resistencia a la corrosión del hierro dúctil puede garantizar la confiabilidad y durabilidad del equipo de anclaje.
II.Aplicación en maquinaria y accesorios para barcos.
1. Base del motor
La función principal del hierro dúctil en la base del motor de un barco es soportar el peso y la vibración del motor.Al tiempo que garantiza la estabilidad del casco, puede reducir la vibración y el ruido del motor y mejorar la seguridad y el confort de la navegación.
2. Bombas de agua, válvulas y accesorios de tubería.
La función principal del hierro dúctil en bombas de agua para barcos, válvulas y accesorios de tuberías es resistir la presión y la corrosión de los líquidos.La alta resistencia a la corrosión y al desgaste del hierro dúctil pueden garantizar la larga vida útil y la estanqueidad de estos accesorios, garantizando así la seguridad y estabilidad del casco.
3. Toberas y palas de hélice.
El hierro dúctil también se utiliza ampliamente en toberas de barcos y palas de hélices.Su alta resistencia al desgaste puede reducir la pérdida por fricción, mejorar la eficiencia y el efecto de ahorro de energía de la hélice, reduciendo así el costo operativo del barco.
Aplicación del hierro dúctil en barcos:
I. Aplicación en estructuras navales
1. Estructura portante
La función principal del hierro dúctil en las estructuras de barcos es servir como estructura portante.Al soportar la enorme presión y tensión en la parte inferior y los lados del casco, la alta resistencia y rigidez del hierro dúctil puede garantizar la estabilidad y resistencia a la torsión del casco, garantizando así la seguridad del casco.
2. Material amortiguador
El hierro dúctil también se usa ampliamente en materiales de protección para barcos, que pueden reducir el impacto y la vibración causados por la colisión entre el barco y el muelle, otros barcos o grúas, reduciendo así la condición de tensión del casco y evitando daños al casco.
3. Equipo de anclaje
La función principal del hierro dúctil en los equipos de fondeo es soportar la tensión de la cadena del ancla y del ancla.La alta resistencia y resistencia a la corrosión del hierro dúctil puede garantizar la confiabilidad y durabilidad del equipo de anclaje.
II.Aplicación en maquinaria y accesorios para barcos.
1. Base del motor
La función principal del hierro dúctil en la base del motor de un barco es soportar el peso y la vibración del motor.Al tiempo que garantiza la estabilidad del casco, puede reducir la vibración y el ruido del motor y mejorar la seguridad y el confort de la navegación.
2. Bombas de agua, válvulas y accesorios de tubería.
La función principal del hierro dúctil en bombas de agua para barcos, válvulas y accesorios de tuberías es resistir la presión y la corrosión de los líquidos.La alta resistencia a la corrosión y al desgaste del hierro dúctil pueden garantizar la larga vida útil y la estanqueidad de estos accesorios, garantizando así la seguridad y estabilidad del casco.
3. Toberas y palas de hélice.
El hierro dúctil también se utiliza ampliamente en toberas de barcos y palas de hélices.Su alta resistencia al desgaste puede reducir la pérdida por fricción, mejorar la eficiencia y el efecto de ahorro de energía de la hélice, reduciendo así el costo operativo del barco.
